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                动力电池迎来退役潮,回收〇网点建设迫在眉睫

                摘要:4月10日-12日,动力电池回收网点建设研讨▲会将在北京召开

                国内新能源车市场高速发展,动力电池“退役潮”随之到来。据电池联盟统计,到2023年动力电池理论退役量将增至48.09GWh,年复合增长率约为56.4%。大量退役电池若没得到妥善的回收和利用,就会造成资源浪费,同时还伴随环境污染等诸多问题。在整个动力电池回收的过程中,需要面对一个关键环节——回收服务网点的建设。

                回收服务网点建设,对于︼动力电池梯次利用、拆解回收、材料精细化回收等方面都有裨益,因为它从根』源上解决了“如何拿到电池”这个问题。回收服务网点建设主要包括汽车生产企〓业依托现有售后服务机构进行升级改造,或与动力电池生产企业、综合利用企业、其他企业合作共建等模式。目前国内动力电池回收网点约有3200个,这∏些网点多是以4S店的形式╱存在。

                为了更好的帮助回收企业解决网点规划布局、渠道建设和相应的技术人员等问题,中国电池联盟、中国铁塔、中国电子节能技术协会电池专委会、北京理工大学、清华大学联合主办的动力电池回收网点建设研讨会将于4月10-12日在京召开。

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                本次研讨会〓将针对回收网点建设的政策标准、商业模式及布局规划、网点建设的技术问题进行相应的分析和探讨,为相关企业解决回收网络及渠道建设提供【方案及思路。会议拟邀请工信∑部节能司、河北省经信厅北京市经信委天津市经信委等政府官◇员,北京绿研院、中汽研广汽研究院等动力电池权威机构,中国铁塔、赣锋锂业光华湖南邦普格林美、浙江华友◣循环、北汽新能源、奇瑞汽车、深圳泰力、比亚迪、江苏世航、贵州中伟、启迪桑德等行业领军企〖业,围绕动力电池回收网点建设相关热点话题,深度透析动力电池回收政策与规划布局,以期促进动力电池※回收利用示范体系建立。

                本届研讨会将邀请来自各政府主管部门、新能源汽车、电池⊙制造企业、回收装备、检测认证、电池回收、运输包装、回收网点等第三方覆盖整个产业链各环节的300位业内同仁,以及50+家行业主流媒体参会宣传,增大会议曝光率,扩展企业品牌知名度。

                值得一提的→是,会议期间还将举行“第三届动力电∴池回收行业领跑企业评选”的颁奖仪式。本届评选包括“年度领跑之○星“、”年度技术创新奖“、”年度∑ 模式创新奖“、”年度最︾具成长力企业“和”年度最具投资价值企业个奖项。目前★此次评选已开启网络投票通道,关注“电池联盟”公众号即可参与。

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                至此,中国¤电池联盟诚邀并欢迎关注动力电池回收产业发展的各界朋友前来〖共议行业发展的现状与前景◤。“电池联盟”公众■号也将陆续推出会议最新动态,以期为您提供♀更全面、丰富的会议信息。

                 

                会议专题ω页:

                2019动力电池回收网络建设研讨会

                评选专题页:

                第三届动力电池回收行业领跑企业评选

                 

                感兴趣请联系:17630047890(微电同号)

                 

                附本次会议议程:

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